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    如何做大车四轮定位

    发布时间:2017-09-19     |     切换:简体 繁體    |     字号:[        ]

    一、检查:首先要检查的是轮胎的花纹和胎压,要保持在做完定位过后轮胎的尺寸要一样。在检查的过程中要进行一次又一次的校准,并且记录好相应的数据。根据条件最大偏差不能超过两毫米,如果各系条件不符合就要进行轮胎的更换;

    二、调整:也是经过最后的悬挂措施,如果是后悬挂对于非独立悬挂的车辆来讲是没有调整;如果是前悬挂可以给一些老型车辆进行调整,主要是利用调整长度的产品来进行的。在调整的过程进行中还会进行托底、漏油的现象进行控制;

    三、停放:停放的过程是为了让汽车放在平衡工具中,也是为了让调整平衡的工序可以顺利的进行。相应的地面平衡工具也有相应的规则,很多修理厂商在这一步时都会询问你汽车使用情况来进行摆放;
    四、卡具:是给予轮胎的传感平衡,可以通过数据传输到电脑进行分析调整平衡度。在这一过程中需要前后移动车辆,然后专业的技师将会和车主进行沟通询问车主在驾驶过程中的感受,更好的判断检查数据的真实和准确性;
    五、悬挂:通过相应的工具把汽车挂引起来,其实也是检查的步骤,利用地球引力和垂直定理简单的观察是否平衡。在让轮胎进行空转,可以观察出在水平方向偏差是否过大来进行调整;
    六、仪器:前面的工序弄好后就要通过精密的仪器进行矫正处理,也是最后一步。一般专业技师就是通过数据来判断,当调整完全后就会进行实践路面的测试。偏离和磨损比较严重的车辆,就会需要车主在平时驾驶后的情况再进行相关的调整。

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